Pneumatische Türantriebe für Fahrzeuge im öffentlichen Schienenverkehr
Türführung für zweiflügelige Türen
mit elektro-pneumatischem Antrieb
• Laufwagen-Profil mit einzeln kugelgelagerten Laufrollen
• Geringes Gewicht und hohe Tragkraft durch Alu-Bauweise
• Zylinder mit Kolbenstange
• Kopplung der Türflügel mit Zahnriemen
• Wegmesssystem zur Steuerung der Bremspunkte und der Reversierung in beide Richtungen
• Energiekette zur Übertragung der Tastersignale aus dem Türblatt
Türblätter in Alu-Rahmen-Bauweise
• Reparaturfreundlich durch verschraubte Türblatt-Ecken
• UIC-Verriegelung in einem Türflügel mit elektrischer Abfrage
• Freie Designmöglichkeiten durch flexibles Baukastensystem.
Elektrische Türantriebe für Fahrzeuge im öffentlichen Schienenverkehr
Türführung für einflügelige Türen
mit elektromotorischem Antrieb
• Laufwagen-Profil mit einzeln kugelgelagerten Laufrollen
• Wegmesssystem zur Steuerung der Bremspunkte und der Reversierung in beide Richtungen
• Konstruktion mit geometrisch einfachen Teilen für ein optimales Preis/Leistungs-Verhältnis
Ganzglastürblatt mit
frei wählbarer Glaskontur
• Mit oder ohne Türhinterkante
• Verriegelung mit UIC-Vierkant
nTürführung für einflügelige WC-Schiebetür
nmit elektromotorischem Antrieb
ngebogen mit Radien von
n650 mm bis unendlich
• Laufwagen-Profil mit einzeln kugelgelagerten Laufrollen
• Stützrollen zur Führung des Laufwagens
• Sehr flache Bauweise, auch für Doppelstockwagen geeignet
• Zahnriemen-Antrieb mit Motor-Getriebekombination
• Wegmesssystem zur Steuerung der Bremspunkte und der Reversierung in beide Richtungen
• Elektro-pneumatische Verriegelung in der Geschlossen-Stellung
nTürblatt in Sandwichbauweise mit
ngeringem Gewicht und hoher Festigkeit
• Notentriegelung im Türblatt integriert